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曇りのち雨。
今日はＺＯＯＭの愉快な仲間達でオートポリスへ練習に行って来ました。 午後から天気が崩れるみたいなので、午前中のみ走りました。 今回の課題は、前回のレースベストタイム更新。 タイヤはレースで予選、決勝で使用した中古タイヤでアタック。 １本目。 コースインして直ぐにリヤサスの以上を感じピットイン。 ピット前にて確認するが異常なし。多分、自分の感覚の問題みたいで気にせず走行するもベスト更新ならず撃沈。...
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オーリンズ
なかなか３ＸＶのチュウニング箇所を紹介出来ていませんね。 と言う事で、ぼちぼち早く走れる秘密（本当に？）を公開します。 先ずは、リヤサス。純正のサスも調整機能が付いてはいますが、全く使えません。 リヤサスと言えば、オーリンズ。かなりの高額ではありますが、性能は間違いないです。 但し、細かなセッティングをしないと、幾らオーリンズと言えども役に立ちませんね。...
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ＡＧＵＳＴＡ始動。
去年の８月に車検が切れてから、約１年ぶりにＡＧＵＳＴＡ始動です。 今回は、ＺＯＯＭのポッポＴさんからスリックタイヤを頂きましたので、オートポリスへ練習に行って来 ます。ポッポＴさん有難うございます。 Ｆ４のタイヤ交換を行う為には専用の工具が必要です。何故なら、リヤアクスルのナットのサイズが馬鹿 でかいからです。しかも、逆ネジなのです。...
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やっぱり駄目だった。
７月５日にオートポリスへ、ＡＧＵＳＴＡを持ち込み練習に行ってきました。 約１年ぶりにＦ４に乗るので、ステップの位置やブレーキ＆クラッチの微調整を行いコースイン。 ピットロードを抜け、１コーナーに侵入してバイクに違和感を感じるぞ・・・。あれれ 多分、ずっと３ＸＶに乗っていた為に、マシンの違いに違和感を感じるんだろう。多分・・・...
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Ｆ４の問題点。
７月５日にＡＧＵＳＴＡでオートポリスを走行した時の問題点です。 先ずは、１年ぶりにＦ４に乗ったので感覚を取り戻すのに時間がかかった事。（これが最大の原因） （１）ステップは純正でも多少の調整ができるが、あくまでも公道レベル。本格的にサーキット走行をす すならばバックステップが必要。ノーマルの調整範囲で何度も調整を試みましたが、駄目でした。...
View Articleオイルが・・・。
毎日本当に暑いですね。とてもこの気温ではバイクに乗る気すらおきません。 と言う事で、１年振りに車検を受ける為に保安部品を取り付けて、綺麗にちゃぷちゃぷしました。 しかし、カウルを外してエンジンを覗くとシリンダーへットからオイルが漏れているではありませんか。 走行距離はまだ４千キロ弱なのに・・・。 最近は車検も厳しくなっているみたいで、マフラーをノーマルに戻すなど手間も掛かります。...
View Articleやばい・・・。
今週の土曜日より仕事が夏季連休に突入しました。今回の連休は８連休。 MV AGUSTA F4Sの車検＆修理も済んで乗りまくる予定でしたが、ショップより連絡があり部品が間に合わ ず、盆明けしか部品が入らないとの事。残念ですがしょうがないですね。 と言う事で釣りにでも行こうかと思っていたのですが、ぎっくり腰になってしまいました。...
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1年ぶりに公道だ～。
８月２３日、約1年ぶりに公道を走りました。 夜明けとともに熊本方面に向けて走り始めましたが、天気は曇りで山沿いでは霧雨が降っている状態。 何時もなら速攻で引き返す所ではありますが、何せ1年ぶりに走るので晴れる事を祈りつつ走りました。 天気も次第に回復して、楽しい一日を過ごす事が出来ました。 しかし、Ｆ４のパワーは相変わらず恐ろしいです。いつもの事ながら乗りこなせませんでした。
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乗れないな～
９月８日。土曜日ですが朝からいつものコースを走ってきました。 コースは、ガレージ～小石原～日田一品街～ファームロード～折り返し～ファームロード～日田一品街～ 英彦山～ガレージです。 朝の６時にガレージを出発。天気が微妙ですが午前中は大丈夫との予報を信じて走ります。 小石原で山の黒豹（自称）さんと合流。この方の走りは尋常でありません。（いろいろな意味で）...
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折れた～。
マフラーのシリアルナンバープレートのリベットが片方折れているのを発見。 まあ～いつもの事なんで驚きませんが・・・。走る度に４，５本ネジ類は無くなりますので・・・。 そのうち直します。
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